Al momento de su llegada a Pacheco, la alemana necesitaba una reconstrucción por una sucesión de episodios internos ocultos durante años bajo la alfombra del éxito (la empresa acumulaba más de una década como líder del mercado local). A la caída del mercado interno -signado por las restricciones del primer cepo K-, se sumó el desplome de Brasil, principal comprador de la producción de Pacheco; en ese entonces, el monovolumen Suran y la pick-up Amarok.
